제논의 역설

 

 그리스 철학자 제논 (Zenon , 490-429 B,C)은 그 당시 반박하기 어려운 여러 가지 역설을 내놓아 많은 사람들을 당황하게 했다.

 이러한 역설들 때문에 그는 얼마나 인기가 없었던지 왕에게까지 미움을 받아 무참히 처형되고 말았다고 한다. 처형 당시 그는 형장에서 마지막으로 왕에게 직접 전해야 할 중대한 비밀이 있다며 왕에게 가까이 가서 왕의 귀를 물어 뜯었는데, 왕을 호위하고 있던 병사의 칼로 목이 잘려진 뒤에도 그의 목이 왕의 귀를 물고 있었다는 전설이 남아있을 정도니 그가 얼마나 집념이 강한 사람이었는가 짐작이 간다.

 제논의 역설들 가운데 가장 유명한 것이 " 아킬레스와 거북이의 달리기 경주 " 이다. 이것에 대해 소개합니다.

 

거북이가 먼저 출발한 상황에서 아킬레스는 아무리 빨리 달려도 거북이를 따라 잡을 수 없다.

 

 는 것을 논증한 것이다.

 자세히 설명하면, 아킬레스가 자기보다 앞에 달려가는 거북이를 뛰어 쫓는다고 하자. 거북이의 걸음이 아무리 늦더라도 아킬레스가 원래 거북이가 있던 곳까지 따라 왔을 때 그 동안 거북이는 얼마쯤은 전진해 있다. 다음에 아킬레스가 다시 거북이가 있던 두 번째 지점까지 왔을 때도 거북이는 또 얼마쯤 전진해 있다. 다시 아킬레스가 거북이가 있던 세 번째 지점에 왔을 때도 거북이는 그래도 얼마쯤은 전진해 있다....

 이렇게 계속되기 때문에 아킬레스는 언제까지든지 거북이를 추월할 수 없다고 하는 것이 제논의 역설이다.

 우리는 그의 결론이 분명히 틀렸다는 것을 알고 있으나, 그의 논증 중 어디가 잘못된 것인지를 반박하기란 쉽지 않은 일이었다.

 이제 이해하기 쉽도록 숫자값으로 하나하나 따져 보자.

 가령 아킬레스의 속도는 거북이의 속도의 10배라고 하고, 아킬레스는 거북이의 100미터 뒤에서 출발하여 거북이를 따라잡는 것으로 한다. 아킬레스가 100미터를 달려가서 본래 거북이가 있던 자리에 오면 그 사이에 거북이는 100미터의 10분의 1 지점인 10미터 만큼 전진해 있다. 아킬레스가 또 10미터를 달려가서 거북이가 있던 자리에 오면 그 사이에 거북이는 10미터의 10분의 1인 1미터 만큼 전진해 있다. ...

 이렇게 계속되기 때문에 거북이와 아킬레스와의 간격이 점점 가까워지기는 하지만 거북이는 아킬레스보다 언제나 조금씩 앞에 있다.

 따라서 아킬레스는 거북이를 추월할 수 없다.

 다음의 그림을 보면 더욱 쉽게 이해할 수 있을 것이다.

 이제 이 문제의 풀이 과정에 있는 모순점을 찾아보기로 하자.

 위의 이야기는 거리를 문제삼고 있는데, 이제는 시간에 초점을 맞추어 우선 아킬레스가 100미터를 달리는데 10초가 걸린다고 하자.

 이 때, 아킬레스가 100미터를 달려가서 거북이가 있던 지점까지 오는데 10초가 걸린다. 이 사이에 거북이는 10미터 앞에 나아가 있다. 아킬레스가 10미터를 따라오는데 1초가 걸린다. 이 1초 동안에 거북이는 1미터를 또 전진해 있다. 아킬레스가 1미터를 따라가서 거북이가 있던 곳까지 오는데 10분의 1초가 소요된다. 그 동안에 거북이는 또 10분의 1미터 앞쪽으로 나아가 있을 것이다. ...

 이렇게 계속 반복된다고 할 때, 아킬레스가 거북이를 따라가는데 걸리는 시간을 모두 합하면

  이다.

 그런데 이렇게 무한 개의 수를 더하지만 이 급수의 합은   임을 우리는 알고 있다.

 결국 이 제논의 역설은 시간에 대한 문제로 생각하였을 때, " 아킬레스는 거북이를  초 이내에 따라 잡을 수는 없다. " 라는 사실을 우리는 알 수 있다.

 이 문제를 변형한 여러 형태의 문제 중에서 한 문제만 더 살펴 보기로 하겠다.

 

 양궁 선수가 과녘을 향하여 화살을 쏘았다. 이 때, 시위를 떠난 화살은 절대로 과녘에 도착할 수 없다.

 과녘에서  l(m) 떨어진 위치에서 화살을 쏠 때, 화살이 과녘까지의 거리의 반 만큼 도달하는데 시간   이 흐르고 , 다시 남은 거리의 반 만큼 도달하는데 시간   가 흐른다. 또, 남은 거리의 반 만큼 도달하는 데 시간   이 흐른다고 하자. 이것을 무한히 반복하면   ,  ,    의 값이 점차로 작아지기는 하지만 조금씩이나마 시간은 계속 흐르므로 과녘에 화살이 도착하려면 무한히 많은 시간이 흘러야 되기 때문이다.

 이 문제의 풀이과정의 모순점도 제논의 역설과 같다.

 화살의 속도가 일정하다고 하면 화살이 움직인 거리와 시간은 비례한다.

 다시 말하여  (초) 이라 할 때,

  ,   ,    ,    ,  

 이다. 따라서 이들의 합을 구하면

 

 인데 이 값이 무한히 커질 것이라고 생각하는 것이 이 문제 풀이의 모순점이다.

 실제로 이 값은 2가 되므로 화살은 2(초)가 흐르면 과녘에 도달하게 된다.

 

  *[참고] "이만근과 오은영이 들려주는 흥미 있는 수학 이야기"에서

 


Posted by Golmong
:


매일 아침 당신에게 86,400원을 입금해주는 은행이 있다고 상상해 보세요.

그 계좌는 그러나 당일이 지나면 잔액이 남지 않습니다.

매일 저녁 당신이 그 계좌에서 쓰지 못하고 남은 잔액은 그냥 지워져 버리죠.

당신이라면 어떻게 하시겠어요? 당연히!!! 그날 모두 인출해야죠!!


시간은 우리에게 마치 이런 은행과도 같습니다.

매일 아침 86,400초를 우리는 부여받고, 매일 밤 우리가 좋은 목적으로 사용하지 못하고

버려진 시간은 그냥 없어져 버릴 뿐이죠.


잔액은 없습니다. 더 많이 사용할 수도 없어요.

매일 아침 은행은 당신에게 새로운 돈을 넣어주죠.

매일 밤 그날의 남은 돈은 남김없이 불살라집니다.


그날의 돈을 사용하지 못했다면, 손해는 오로지 당신이 보게 되는 거죠.

돌아갈 수도 없고, 내일로 연장 시킬 수도 없습니다.

단지 오늘 현재의 잔고를 갖고 살아갈 뿐입니다.


건강과 행복과 성공을 위해 최대한 사용할 수 있을만큼 뽑아쓰십시오!

지나가는 시간 속에서 하루는 최선을 다해 보내야 합니다.


1년의 가치를 알고 싶으시다면, 학점을 받지 못한 학생에게 물어보세요.

한달의 가치를 알고 싶다면, 미숙아를 낳은 어머니를 찾아가세요.

한주의 가치는 신문 편집자들이 잘 알고 있을 겁니다.

한 시간의 가치가 궁금하면, 사랑하는 이를 기다리는 사람에게 물어보세요.

일분의 가치는 열차를 놓친 사람에게, 일초의 가치는 아찔한 사고를 순간적으로 피할 수 있었던 사람에게,

천분의 일초의 소중함은, 아깝게 은메달에 머문 그 육상선수에게 물어보세요.


당신이 가지는 모든 순간을 소중히 여기십시오.

또한 당신에게 너무나 특별한, 그래서 시간을 투자할 만큼 그렇게 소중한 사람과

시간을 공유 했기에 그 순간은 더욱 소중합니다.


시간은 아무도 기다려주지 않는다는 평범한 진리.

어제는 이미 지나간 역사이며, 미래는 알 수 없습니다.


오늘이야말로 당신에게 주어진 선물이며,

 

그래서 우리는 현재(present)를 선물(present)이라고 부릅니다.

Posted by Golmong
:


자동차를 구입한 후 폐차를 제외하면 누구나 중고차거래를 하게 된다. 개인간 중고차직거래를 비롯, 중고차거래 시에는 구매자 스스로 차량을 살피고 구입을 결정해야 하는데, 대부분의 경우 내, 외관이 깨끗한지 정도를 살피는 수준에서 그치기 마련이다. 하지만 중요한 것 중 하나가 바로 사고여부를 살피는 것이다. 

자동차의 사고유무는 가치 면에서 상당히 큰 영향력을 미치기 때문에 발생 할 수 있는 추후 피해를 방지하기 위해서 사고유무 구분방법을 숙지하는 것이 좋다. 중고차사이트 카즈(http://www.carz.co.kr)가 ‘중고차거래노하우’에서 소개한 ‘사고차 구분하는 자가진단법’을 통해 간단하게 체크할 수 있는 팁을 알아보았다. 

 ■ 부위별 연결볼트, 고정볼트 자세히 관찰 본넷을 열고 양쪽 바퀴 위에 있는 휀다의 고정볼트를 확인한다. 볼트의 페인트칠이 벗겨졌거나 뭉개져있으면 충돌사고를 예측할 수 있다. 본넷을 고정하는 볼트도 살펴보는 것이 좋으며, 본넷에 붙어있는 설명서가 훼손되었거나 없으면 사고가 추정된다. 도어와 뒷트렁크 등의 연결볼트도 마찬가지로 관찰한다. 

■ 판금, 도색여부 살피기 판금 정비를 한 자동차의 경우 햇빛을 통해서 쉽게 구별 할 수 있다. 햇빛과 마주한 후 차 표면을 45도 각도로 살펴보면 빗살무늬가 나타나거나 원모양의 자국이 남게 된다. 그렇기 때문에 중고차구입을 날씨가 맑은 날, 낮에 하는 것이 좋다. 또한 도색을 새로 한 자동차의 경우 자동차문의 고무패킹에 페인트칠자국이 남아있다면 사고차량일 수 있어 주의가 필요하다. 

 ■ 자동차 유리창 확인 각 자동차 업체마다 제조년월의 표기법에는 차이가 있지만, 모든 유리창에는 제조년월이 정확하게 명시되어있다. 차량등록증의 제조년월과 자동차 유리창의 제조년월이 다른 중고차는 유리창이 깨져 전체를 교환했을 정도로 큰 사고를 겪었을 가능성이 크다. 

■ 자동차 도어 교체유무 확인 자동차 도어가 교체된 자동차의 경우, 성능이나 안전도와 관계가 없기 때문에 사고차량으로 구분되지는 않는다. 단 문을 교체할 만큼 차량 옆면에 사고가 있었다면, 필라나 사이드실의 손상도 함께 있었을 가능성이 크기 때문에 도어와 휀더사이의 틈새를 확인해본다. 문을 여닫을 때 부자연스러운 점도 체크하는 것이 좋다. 

■ 운전석 계기판 체크 계기판을 잘 살피면 사고여부와 주행거리 조작여부도 확인할 수 있다. 기계식 계기판의 경우, 숫자배열이 균일하지 않거나 서로 어긋나 있으면 계기판 볼트에 드라이버를 사용한 흔적이 있는지 살펴보는 것이 좋다. 전자식 계기판의 경우 조작보다는 중고계기판으로 교체하는 경우가 있다. 연식에 비해 주행거리가 지나치게 짧다면 사고차량을 의심해보는 것이 좋다. 

카즈 박성진 마케팅담당에 따르면 “중고차거래시 대화를 해보면 차량에 대해 상당히 많이 알고 있는 고수도 많지만 오히려 이분들이 중고차 외관만 보고 사고여부를 확인하지 않는 경우가 많다.”고 말한다. 
알면서도 행하지 못하는 경우도 많은 것이다. 
구입 전 물건을 세심히 살피는 것이 판매하는 사람에게 실례일까 하며 걱정하는 사람들이 많은데, 거래 전 상태를 유심히 살피는 것은 구매자의 의무이자 권리이기도 하다. 
정중히 양해를 구하고 정확하게 체크한 뒤 구매하면 추후 발생할 수 있는 문제도 방지하고, 만족스러운 거래를 할 수 있을 것이다.
Posted by Golmong
: